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高铁的发展带动铝合金焊接行业

高速铁路,简称高铁,在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。中国高铁的快速发展使得越来越多铁路企业特别是国内四大主机厂对焊工尤其是铝焊工的需求量越来越大,而铝焊工的培训周期长、成本高。近年来我国高速铁路发展迅速,为减轻自重,高速列车大量采用铝合金车体,这使得越来越多的铁路企业特别是四大主机厂需要大量的铝焊工。由于铝合金的特点导致它的焊接与碳钢焊接存在很大区别,焊接操作困难,因而铝合金新焊工的培训成本高,周期长。焊接系统包括焊接电源、焊枪、焊帽、焊接气体、焊接弧光防护屏、焊接试板夹持工装等都放置在框架上,并通过数据线与测量控制系统保持数据通信。铝焊工进行运枪时,根据焊缝形式的不同,焊枪与工件间的角度需要保持在一定的合理范围内,角度过大或者过小都会导致焊接质量出现问题。对于铝焊工特别是初学者来说,控制焊接速度直接关系到焊缝的成形。采用传统方式进行培训,焊工真正操作焊枪进行焊接的时间约占全部时间的四分之一,其他时间都用在铝合金试板打磨、装配、点固等辅助工作上。

铝合金焊接是指把铝合金材料给焊接的过程。铝合金强度高和质量轻。主要焊接工艺为手工MIG焊(熔化极惰性气体保护焊)和自动MIG焊,其母材、焊丝、保护气体、焊接设备。铝合金的生产和储存环境必须防尘、防水、干燥。环境温度通常控制在5 ℃以上, 湿度控制在70 %以下。应尽量保证焊接环境的湿度不能太高,湿度过高会使焊缝中气孔的产生几率明显增加,从而影响焊接质量。空气的剧烈流动会引起气体保护不充分,从而产生焊接气孔,可设置挡风板以避免室内穿堂风的影响。

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